南航和川航联合举行的“大兴周年庆”直播在9月25日晚8点开始。直播首发了南航北京大兴无限次套票，购买一套经济舱全价往返票之后每次飞这个航线只需50元（不含税费），首个往返程还可享里程翻倍。还有大兴航线升至公务舱三次卡，大兴航线升至明珠经济舱三次卡发售。主播甚至在直播中播放了一个从北京西单出发，分别去大兴机场和首都机场的真人版全程计时测试视频，视频中的计时结果显示，全程乘坐地铁和轨道交通的两个行程基本上时间是差不多的，甚至去大兴机场还更快一点。直播中还专门介绍了草桥站的城市候机楼，以及大兴机场的美食。

　　9月25日是北京大兴国际机场投运一周年。在这个特殊的日子里，作为大兴机场两大主力航空公司，东方航空(4.880, -0.02, -0.41%)和南方航空(5.770, -0.03, -0.52%)都有大动作。东航旗下的全球首架“进博号”彩绘机从浦东飞抵大兴，还推出“大兴随心飞”套票产品，业内同类产品中首次同时覆盖“全服务”和“经济型”两大产品线，首次专注于一个城市、一个机场。

　　大兴国际机场，正在度过最初的起步磨合期，走向舞台的中央。 

　　大兴一年间

　　“大兴机场投运至今，共完成旅客吞吐量1023万人次，保障航班起降8.4万架次，货邮吞吐量4万吨”。大兴机场总经理姚亚波在投运一周年新闻发布会上介绍，经过4次大规模转场，已有26家国内外航空公司先后投入运营，开通航线202条，覆盖全球143个航点，目前实际日均航班数量恢复至650架次左右。

　　几家代表航空公司在大兴机场一年来的工作总结也颇为可圈可点。

　　东航集团副总经理冯德华介绍，目前，东航已分批次将在京航班总量的87%转场至大兴机场，开通至上海、西安、昆明、南京、武汉、兰州等39个国内城市的航班，为旅客提供了全球首个无源永久电子行李牌、室内导航、智能误机提醒等全流程智慧出行体验，并即将试点推行无感通关新举措One ID，实现全流程无接触自助“刷脸”乘机。

　　南航集团党组副书记韩文胜表示，南航目前已将80%的航班转场至大兴机场，10月24日前将完成全部航班转场。同时，南航围绕旅客出行需求，设计开发了交通组合产品，并围绕候机楼停车场、高端值机、休息室、快速通道等服务资源，推出一系列差异化的服务产品，进一步提升旅客出行体验。

　　作为首家转场大兴机场的航企，中国联合航空有限公司在大兴机场有极其特别的经历。中联航副总经理刘北戈表示，中联航在独家运营的一个月里，9次创造了航班正常率、关舱门正常率、靠桥率三项指标同时达到100%的历史性记录。转场一年来，中联航执行的航班架次约占大兴机场航班总量的41%。

　　从各家企业一年来在大兴机场的运营情况来看，机场和航司在软硬件方面的协同融合已经在实战中逐渐成长成熟。

　　国内航班方面，今年5月3日换季后，目前大兴机场一共有10家航空公司经营国内客运航班业务，分别是南航、中联航、东航、国航、厦航、河北航、首都航、重庆航、吉祥航和东海航。国际航班方面，南航、东航等国内航司先后获批大兴至巴黎、伦敦、莫斯科、东京羽田等国际航线。

　　毋庸置疑，大兴机场的基础设施是先进和优质的。姚亚波介绍，大兴机场是国内首家实现三类B标准载客着陆、首家双跑道具备HUD RVR75米起飞能力、首家实现A-SMGCS 4级灯光引导24小时全天候使用的机场，低能见度运行能力达到全球领先水平，航班正常率水平在国内领先。

　　但是作为新机场，各家入场航司真正适应和经营好各种业务和服务，经常都需要一段时间的磨合和适应。真正将运营重心全面转移到新机场，不单是安排航班转场这么简单。 

　　经略新机场

　　在大兴机场投运一周年之际，最好的献礼也许是新的现象级的产品，及其带来的客流增长。9月25日东航和南航不约而同推出新的套票产品，就是一个例证。

　　今年6月18日，东航首创推出现象级产品“周末随心飞”，随后又推出“早晚随心飞”“西域随心飞”“湾区随心飞”，引发市场热潮和跟随者众，这次专门在大兴机场推出的“大兴随心飞”套票产品，在某种程度上也显示出东航深耕大兴机场的决心和努力。

　　这次的产品套票定价6666元，可在有效期内每周一到周日不限次数乘坐东航、上航和中国联合航空始发或到达站为北京大兴国际机场的国内航班（港澳台除外）经济舱旅行。

　　“大兴随心飞”和之前产品不同之处，主要包括：一周七天适用、支持东航和上航航班座位付费升舱、首次实现东航旗下三个子品牌航班全覆盖，且航班订座兑票均可在东方航空APP操作。

　　除了锁定大兴机场外，“大兴随心飞”其他方面也可以说是初代“随心飞”产品的升级版。东航称，“大兴随心飞”，覆盖东航、上航、中联航在大兴进出港所有时段、除港澳台之外所有航点国内航班，涉及航班总数达每周1900余班。

　　占大兴机场近四成运力的东航、上航、中国联合航空联手为大兴机场“引流”。