通往浦东国际机场的这条高速磁浮线，能否延伸至上海自贸区临港新片区？

　　正在召开的今年“全国两会”上，全国政协委员、上海建工(3.080,0.00, 0.00%)集团股份有限公司副总工程师王美华提交了一份提案，提出上述建议。

　　中国（上海）自由贸易试验区临港新片区已于2019年8月20日揭牌。王美华认为，目前临港新片区仍缺乏快速联系中心城区的高效公共交通系统，这已成为临港区域当前吸引一流企业和优秀人才的主要瓶颈。

　　王美华指出，从自贸区新片区自身发展、区域辐射功能发挥、充分发挥既有磁浮线路最大效益，以及占领世界交通技术制高点等迫切需求出发，都亟需将建设上海临港(20.210, -0.59, -2.84%)自贸区新片区-浦东国际机场间高速磁浮线路（简称‘新片区磁浮线’）正式纳入议事日程。

　　如何加快建设新片区磁浮线？

　　王美华认为，首先要启动新片区磁浮线项目前期规划工作。根据临港新片区的发展需要，以解决临港新片区与中心城区等快速交通的迫切需求，尽快启动20分钟通达的新片区磁浮线项目，并预留向西南杭州、宁波方向延伸的接口，服务长江三角洲区域一体化国家战略。

　　“新片区磁浮线可向北经过浦东国际机场，提供20分钟到达上海城市副中心龙阳路枢纽的快速交通服务；向西南可沿G92杭州湾环线高速延伸，30分钟内即能抵达杭州市。”王美华委员表示。

　　同时，要构建新片区磁浮线项目组织及实施机构。在国家有关部委及上海市的共同商讨下，指定牵头部门，负责建设新片区磁浮线，并争取国家部委支持，由相关企业院所合作，尽快成立“中国高速磁浮交通科创研发中心”，结合临港线的实际需求，研究国产化技术，谋划磁浮、轨道交通产业在临港新片区落地的发展战略与路径选择，以创新研发支持示范应用，以工程项目研究实现产业协同发展。