蔚来汽车昨日向美国SEC递交20-F文件，文件显示，截至2020年3月31日，蔚来一共有1,112,458,304股，其中，831,928,082股为A类普通股，132,030,222股为B类普通股，148,500,000股为C类普通股。

　　截至2020年3月31日，蔚来创始人李斌持有154,689,253股，拥有13.8%股权，及47%投票权；蔚来总裁秦力洪持有10,538,699股，持股不足1%。

截至2020年3月31日，蔚来股权结构

　　腾讯持股为12.6%，为第二大股东；拥有21.1%的投票权；Baillie Gifford & Co持股为9.1%，有4%的投票权；Temasek Holdings (Private) Limited（淡马锡）持股为1.3%，拥有0.5%的投票权；

　　李斌小幅减持 高瓴清仓淡马锡减持

　　截至2019年2月28日，蔚来一共有1,052,662,271股，其中，772,132,049股为A类普通股，132,030,222股为B类普通股，148,500,000股为C类普通股。

截至2019年2月28日，蔚来股权结构

　　李斌持有151,689,253股，拥有14.4%股权，及48%的投票权；秦力洪持有10,538,699股，持股1%，拥有0.4%的投票权。

　　腾讯持股13.3%，为第二大股东；有21.6%投票权；Baillie Gifford & Co持股为9.7%，有4.1%的投票权；高瓴资本持股为6.2%，拥有2.6%的投票权。

　　通过对比可发现，蔚来过去一年股本有所增加，主要是增加的A类普通股，李斌有所减持，持股下降了0.6个百分点，投票权下降1%。腾讯与Baillie Gifford & Co持股不变，但持股比例有所下降。

　　高瓴资本则在几个月前彻底清空了对蔚来的持股。淡马锡对蔚来进行了持续减持。淡马锡曾持股达5.4%，截至2020年1月24日，淡马锡还持有蔚来汽车1390.9万股，持股1.8%，现在持股降至了1.3%。

　　去年亏损112.96亿 

　　2019年对蔚来来说，是很难熬的一年，裁员、高管离职，车辆召回，各种风波不断。

　　蔚来汽车2019年总营收78.249亿元（约11.240亿美元），同比增长58.0%。

　　但蔚来汽车2019年净亏损为112.957亿元（约16.225亿美元），同比扩大17.2%。不包括股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），调整后的净亏损为109.622亿元（约15.746亿美元），同比扩大22.4%。

　　蔚来汽车2019年营业亏损为110.792亿元（约15.914亿美元），同比扩大15.5%。不包括股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），调整后的营业亏损为107.457亿元（约15.435亿美元），同比扩大20.5%。

　　蔚来汽车2017年、2018年和2019年经营活动现金流分别为-45.747亿、-79.118亿和-87.217亿（约12.528亿美元）。

截至2020年3月31日，蔚来管理层架构

　　伴随着亏损的是公司管理层的动荡，多个高管持续离职。

　　其中，2019年8月，蔚来联合创始人及执行副总裁郑显聪从日常业务员上荣休，2019年10月，蔚来汽车首席财务官（CFO）谢东萤离职。

　　蔚来在2019年10月还进行了管理层调整，其中，沈峰晋升为执行副总裁，负责质量、采购、制造物流运营团队；周欣晋升为执行副总裁，负责产品及项目管理团队，同时负责协助CEO进行产品研发团队的协调工作；

　　Ganesh V·Iyer晋升执行副总裁，负责全球数字化业务发展团队，同时负责蔚来北美公司的全面管理。

　　沈峰、周欣、及Ganesh V·Iyer均直接向李斌汇报。黄晨东晋升为高级副总裁，负责电动力工程团队，向李斌汇报；钟万里晋升为高级副总裁，负责采购团队，向沈峰汇报。纪华强晋升为副总裁，负责制造物流运营团队，向沈峰汇报。Roger MALKUSSON从现有职务上荣休。而黄晨东在2020年4月离职。

　　李斌曾在2020年3月说，蔚来在2019年做了大量组织优化和业务调整的工作，人员总数从2019年年初的近1万人，减少到目前不到7000人。

　　“2019年第四季度由于一次性调整产生的费用等原因，蔚来的亏损相对于第三季度出现上升。这些调整基本完成，为2020年的经营效率提升打下基础。”

　　支付江淮汽车6亿补偿

　　蔚来汽车已与江淮汽车就生产ES8达成协议，为期五年。2019年4月和2020年3月，蔚来汽车分别与江淮签订ES6和EC6制造合作协议。

　　蔚来汽车承诺，在2018年4月10日开始生产后的头36个月内，如果合肥制造厂发生任何运营损失，蔚来将承担江淮汽车的运营损失。

　　截至2019年12月31日，蔚来已向江淮汽车公司支付6.044亿元，费用包括：2018年和2019年共计支付的3.331亿元亏损补偿费，以及2.713亿元人民币制造加工费。