2019年年初至今，中央和地方政府陆续对氢燃料电池汽车产业的发展出台了一系列政策。在此背景下，作为产业链下游的加氢站的数量正在水涨船高。

长期专注于研究氢能产业研究的香橙会研究院最新公布的数据显示，从2006年第一座加氢站投用至2019年底，全国累计已建成的加氢站共有61座（其中3座已拆除），已经投入运营的有52座，在建/拟建加氢站数量为72座。

其中，在已经投入运营的有52座加氢站中，有25座是在2019年新增投入运营的。

香橙会研究院是上海大智慧(8.320, 0.10, 1.22%)股份有限公司（601519.SH）旗下子公司。香橙会CEO汪生科在接受第一财经记者采访时说：“这些年来，我们一直在跟踪全国加氢站建设和投入运营的数据。”

目前已建成的61座加氢站，分别位于安徽、北京、上海、江苏、浙江、广东、河北、辽宁、河南、四川、湖北、山东、山西、内蒙古、新疆等十余个省市。

其中，广东以建成17座加氢站位列全国第一，上海已建成加氢站10座位列全国第二。江苏和湖北均以已建成加氢站5座，并列第三。与此同时，2019年有多个省份实现加氢站零的突破，分别是浙江、内蒙古、山西、新疆和广西。

在2016年之前，中国已经建成的10余座加氢站一直没有商业运营，主要是为服务奥运会、世博会等大型会议而建，还有一些是科研机构、企业等自用。但2016年以后加氢站建设开始提速，2016-2018年翻倍增长，2019年建成的加氢站数量是2018年的两倍。

2019年3月26日，由财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委联合印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）称，“从2019年起……地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施‘短板’建设和配套运营服务等方面。”

该《通知》是继2019年首次将氢能写入《政府工作报告》之后，氢能行业迎来的一个具体的重磅利好政策。

此后，广东、山东、安徽、辽宁等10余个省市纷纷发布相关政策。其中，2019年5月24日，在2019浦江创新论坛上发布的《长三角氢走廊建设发展规划》称，2030年以前，长三角将建成500余座加氢站，占了届时全国加氢站总数量的一半。

根据工信部委托中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车路线》，到2020年，中国将建成100座加氢站；到2030年，这一数字将增至1000座。

北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利当时向第一财经者表示，《通知》在鼓励更多企业去投资加氢站的同时，对其他做燃料电池和燃料电池汽车的企业也有推动作用。因为“只有加氢站建起来了，这些企业才能看到希望”。