经过一年半的“敢闯敢试”，海南自贸区、自贸港（下称“双自贸”）建设的步伐越来越快。

　　12月22日在海口召开的中国（海南）自由贸易试验区制度创新案例（第六批）新闻发布会上，海南省委新闻发言人孙大海介绍，明年是海南自由贸易港建设的开局之年。

　　孙大海介绍，今年以来，海南分5批正式对外发布了56项制度创新案例，对进一步优化营商环境、提升社会治理水平，为加快推进“双自贸”建设打下了坚实基础。

　　同时，从中央到海南当地，一系列信号表明，有关海南自贸港建设的提法在不断凸显。在政协海南省委员会原常委、海南现代管理研究院院长王毅武看来，海南的步伐可以再快一点，要确确实实、结结实实地“开出一条新路”。

　　王毅武是国家级有突出贡献专家、国务院特殊津贴专家、海南省委省政府重点联系专家。他在接受第一财经记者专访时表示，海南“双自贸”建设与国内其他自贸区相比最大的一个区别是，自贸港只有海南一个。也就是说，国家要把海南建设成为世界上高水平的开放形态与高质量发展模式，海南“双自贸”建设的步伐必须加快。

　　海南自贸港下一步怎么走？王毅武提出，海南目前主要可以从两方面着手，一是免关税，二是所得税减让，所得税包括企业所得税和个人所得税。

　　“双自贸”硬仗怎么打

　　第一财经：海南与内地其他自贸区的不同之处主要体现在哪里？

　　王毅武：海南“双自贸”建设与国内其他自贸区的最大差别是，海南是自贸区，也是自贸港，其他地方是自贸区但不是自贸港。而且海南“双自贸”建设覆盖全岛，既包括城市也包括农村和农民。海南全面深化改革开放将是一场硬仗。

　　第一财经：您认为海南“双自贸”的这场硬仗怎么打？下一步怎么走？

　　王毅武：要认认真真、实实在在地“走出一条新路”。习近平总书记在“4·13”重要讲话中提到，“因循守旧没有出路，畏缩不前坐失良机”；中央12号文件也专门提出，“中央部门要真放、真改、真支持”。海南改革开放的大门要越开越大，就必然会打破一些不适合的条条框框，在可能的利益调整过程中，触碰一些既得利益是不可避免的。

　　海南自贸区的建设是在为自贸港建设做准备，自贸港是世界上最高水平的开放形态和相应的发展模式。海南这个最高水平的开放形态，又是在中国进入高质量发展模式的背景下进行的，一定是充满中国特色。所以海南自贸港建设一定要从中国和海南实际情况出发，不要脱离国情，也不要脱离海南的省情。

　　但自贸港建设又是有通行逻辑的，就是指大家都要遵守的一些规则。所谓自贸港，是世界上最高水平的开放形态，是一个特别关税区。特别关税区的要义在关税，核心就是“零关税”。海南和其他自贸区相比有一个重要的不同，就是海南有“离岛免税”以及“离境退税”政策，还对59个国家地区甚至更多国家地区开放了免签或落地签。

　　“离岛免税”和“离境退税”不需要“封关”。“封关”就是一线放开，二线管住。“封关运行”也是自贸港的特点，亦即“境内关外”。“境内”就是中华人民共和国领土之内；“关外”就是中华人民共和国海关管辖范围之外。既然是海关管辖范围之外，也就是一个零关税地区，至少是一个关税减免或优惠地区。

　　所以海南建设自贸港，必然要进行封关运行。因为没有零关税，包括关税减让或优惠，也就谈不上什么自贸港。

　　封关运作零成本

　　第一财经：为什么自贸港必须要进行封关运作？海南有何优势？

　　王毅武：特别关税区最特别之处就是零关税，不封关的话就可能出现走私行为，严重走私会给经济社会造成损失和混乱。建设封关运行的自贸港，海南的封关成本在理论上为零。如果在内地某个地方实行封关运作，需要用铁丝网把关区围起来，但在海南，大海就是天然的封关铁丝网，走私实属难上加难。