来源：券商中国

　　快递业正呈现“西方不亮东方亮”的格局。

　　继8月爆出“有枪快递”闹剧之后，9月18日联邦快递股价又因公司发布的一季度财报业绩不及市场预期而大跌近14%。

　　与此形成对比的是，9月18日，国内两快递上市公司分别发布了8月份成绩单。其中顺丰控股(40.910, -0.20, -0.49%)8月物流业务营收86.8亿元，同比增23.06%；圆通速递(12.170, -0.14, -1.14%)8月快递产品收入20.85亿元，同比增23.65%。股价方面，顺丰控股、圆通速递当日分别涨3.11%、1.40%。

　　稍前一天，9月17日，国家邮政局局长马军胜在国新办举行的新闻发布会上介绍，我国快递业务量已从上世纪80年代的153万件提升到去年的507亿件，今年有望突破600亿件，30年年均增速高达41.5%，我国已经成长为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和。中国快递业务量已成领跑全球的态势。

　　黄金十年，快递造富

　　凭借30年年均41.5%的增速，快递业迅速扩大了行业规模。公开数据显示，1949年我国邮政业务总量仅仅1.6亿元，到去年年底，全国邮政业务总量已经达到12345亿元，70年间增长了7700多倍。

　　伴随着行业规模的扩大，快递业的基础设施和发展质效也不断取得完善与优化。2018年，全国建成230多个邮政和快递类专业物流园区，邮路和快递服务网路单程长度达到3944.8万公里，拥有各类营业网点27.5万处，分别是1949年的56倍和10.4倍。全行业拥有3家货运航空公司，运营全货机115架，邮政、快递服务汽车32.2万辆，电商班列、高铁快递等运营模式取得重大进展。

　　在发展质效方面，2018年，全国建成200多个智能化分拨中心，电子运单使用率超96%，极大提高了各环节处理效率。大数据、云计算、物联网和人工智能等一批关键共性技术装备得到加快应用， 行业开始出现“无人仓、无人机、无人车”等先进业态。