在耗资超过百亿，完成了民航业内迄今为止规模最大的一笔交叉持股后，东航和吉祥航空(13.180, 0.34, 2.65%)的管理层今日聚在了一起，签署了一份战略合作协议，正式开启“股权+业务”全面合作。

　　百亿交叉持股

　　去年下半年，东航和吉祥先后宣布，计划通过参与对方增发等方式，成为彼此的股东。

　　这项复杂的交易在历经一年的审批流程后才算最终落地：东航集团通过旗下东航产投合计持有吉祥航空15%股份，均瑶集团及旗下吉祥航空合计持有东航股份A股10%的股份，同时双方跃升为对方的二股东。

　　据第一财经记者测算，东航为这次入股吉祥航空付出了超过38亿的真金白银，而均瑶集团及吉祥航空入股东航更是耗资近百亿，是民航业内迄今为止规模最大的一笔股权交易。

　　完成了资本层面的绑定，两家同以上海为主基地的航司，在业务层面上的默契自然也要更上一层楼，双方还将互派董事，并会定期进行业务层面的交流。

　　“股权层面，东航利用吉祥的资金降低了负债率，运营层面，在现有东航和吉祥官网的互售机票基础上，未来可能会有进一步深入的合作，从而实现共赢发展。“民航业内人士林智杰对记者指出。

　　根据今日签署的战略合作协议，两家的合作将涵盖市场营销业务，包括航线网络、常旅客计划、国际合作等，同时也将在航班运行、保障、机务维修、物流贸易、金融投资、人才培养等各重点业务领域开展深度合作。

　　“东航上航占据上海约40%份额，而吉祥航空是上海第三大承运人，市场份额近10%，两家深度合作，将控制上海市场半边天，市场控制力会更强，对上海枢纽的构建也有很大好处，但对旅客来说，票价可能会升高，”林智杰告诉记者，不过股权投资只是搭台，至于戏好不好，关键还要看运营层面如何协同推进。

　　事实上从去年10月开始，吉祥航空与东方航空(5.470, -0.01, -0.18%)的官网航班信息已经实现了互联互通互售：在吉祥官网可以直接查询、购买东航机票，东航官网也将可以销售吉祥航空的机票。两家还于今年7月在双方实际承运的各自上海-香港、澳门、新加坡航线开展双向代号共享；同时东方航空也在吉祥航空首条洲际航线上海-赫尔辛基航班加挂MU代码。