新京报讯（记者 裴剑飞 实习生 梁宝欣）近日，北京双井桥下发生了一起出租车与闯红灯车辆发生碰撞的交通事故，一名车上乘客疑似因为未系安全带被甩出车外当场死亡。新京报记者体验发现，北京出租车行业里，“安全带问题”长期不被重视，不少出租车的后排安全带不能正常使用。出租车司机也普遍不会提醒乘客系安全带，甚至还有司机私自拆除后排安全带。

　　4月5日，德胜门东滨河路附近一处出租车停靠点，记者看到一辆出租车后排座套将安全带完全包裹，乘客根本无法使用。摄影/新京报记者 裴剑飞

　　体验

　　不少出租车后排安全带成“摆设”

　　4月9日早上，记者在方庄南路搭乘一辆福星公司出租车前往广渠门内大街，车辆后排座位上斜挂着一条安全带，但却找不到与之匹配的锁扣。司机回应称，“经常没有乘客用，我就把它给拆了，司机系上安全带就行了，交通部门也没要求后排乘客一定要系安全带。”临下车前，这名司机还对记者说，“乘客坐后排主动要系安全带的，你是头一个。”

　　记者调查发现，这样的事件绝非孤例。由于使用率低，北京出租汽车公司和出租车司机往往对“后排安全带能否正常使用”这个问题不甚关心。更有多名出租司机坦言，很少有后排乘客主动要求系安全带，为了方便安装座椅套，还不如把后排安全带的锁扣拆除。这样一来，后排的安全带便直接成了摆设。

　　日前，记者在位于德胜门东滨河路附近的一处出租车停靠点看到，道路两旁停满了上百辆不同公司的出租车，粗略统计后发现，有超过7成车辆的后排座位安全带不能正常使用。其中，有的出租车为了装上后排座椅套，把安全带和锁扣塞了进去，有的则索性将锁扣直接拆除。上述车辆有不少属于北汽、新月、金建这样的大型出租汽车公司。

　　根据《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。同时，北京也有相应罚则：乘车人、驾驶人未按照规定使用安全带的，将分别被处20元和50元罚款。

　　不过多位一线交警告诉记者，由于警力资源、技术原因等诸多限制，日常执法中，他们很难有效监管出租车乘客不系安全带的问题。

　　探因

　　北京暂无规定规范出租车后排安全带

　　记者了解到，2008年以前，北京市交通运输管理部门曾严格要求出租司机运营时必须系安全带，司机也需要主动提醒乘客系好安全带，而后却不了了之，原因是执行和监督都很困难。多名老“的哥”坦言，劝说乘客系安全带很容易引起反感甚至是投诉，为避免麻烦后来也就不再劝了，“但如果走高速的话，还是会尽量让乘客系上安全带，至少坐副驾驶位置的乘客得系上。”出租司机曹师傅告诉记者。

　　截至目前，北京市对出租汽车后排安全带问题暂无明文规定。与之形成对比的是，上海、广州都对出租车安全带问题提出了具体要求。

　　2010年，上海市运管部门首次下发《关于加强出租车后排安全带配置和使用管理的通知》，强调“前排座椅应装可高低调节的预紧式安全带，后排座椅应装三点式安全带，并配备一副儿童用低搭扣式安全带”。2012年，上海市又下发《关于重申出租车后排安全带配置和使用要求的通知》，规定“车辆投入运营时应确保安全带正常使用，不得随意拆除车辆后排安全带，做好车内座位安全带的维护工作，并定期检查安全带完好无损”。

　　广州市交通部门下发的《广州市客运出租汽车车辆技术管理规定》则明确提出，凡新增、更新的客运出租汽车，都必须配置前、后座安全带。

　　不过，记者了解到，北京市地方标准《出租汽车营运服务规范》已于今年1月“挂网”，向社会公开征求意见。这份有望于近期出台的地方标准提出，出租车的安全带、锁扣必须要“齐全、有效”，司机启动前也需要“检查车门是否关牢，提醒乘客系好安全带。”

　　4月6日，广渠路唐家村附近，两辆出租车驶过，前排乘客均未系安全带。摄影/新京报记者 裴剑飞

　　现象1

　　部分出租车司机不系安全带 也不主动提醒乘客

　　4月3日早上10点，记者在方庄南路南口附近搭上一辆京小公司的出租车，上车后，司机没有提醒坐在后排的记者系上安全带，在驾驶过程中，司机也没系安全带。当记者询问乘客需不需要系安全带时，司机轻松地回答，“系不系都行，你愿意系就系，不愿意系就别系，反正坐后排摄像头也拍不到。”

　　记者注意到，出租司机驾驶时不系安全带的情况并不少见。4月4日晚间，记者在北京西站出租车候车点发现，半数以上的司机都不系安全带，更鲜有司机会提醒乘客系安全带，坐在后排的乘客也很少主动系安全带。针对这一现象，北京西站出租车候车点的一名管理工作人员告诉记者，“这些的哥都是老司机，一般没看到摄像头就不系，有摄像头就系。”

　　有调查数据显示，在我国，后排乘客不系安全带的比例高达98%，而不系安全带所带来的危害也极其严重。交通部门提供的研究数据显示，发生撞击时，如果车辆时速为40公里，瞬时冲击力可达3吨，如果不系安全带，车上人员身体一定会失控。

　　今年3月22日，北京东三环双井桥下发生了一起出租车与闯红灯车辆发生碰撞，导致车内乘客死亡的交通事故，该名乘客就疑似因为未系安全带被甩出车外。

　　现象2

　　有出租车司机私自拆除后排安全带卡扣

　　4月7日下午4点45分，记者从方庄南路南口搭上一辆康辉公司出租车。一上车，记者就主动询问司机，是否需要系安全带。司机则表示，后排乘客不需要系安全带，记者同时注意到，后排座位只有安全带，并没有与之配套的锁扣。

　　“之前坐后排的乘客也不系安全带，所以就没装锁扣。”这位司机表示，他们公司不管后排安全带扣不上的事。虽然车辆会定期开回公司检查，但是后排没有锁扣的现象已成为常态，“每辆车都这样，然后公司就不管了。”

　　4月8日下午5点30分，记者在幸福大街搭上一辆伊兰特车型的出租车，上车后便发现后排座椅上的安全带斜挂在靠背上，安全带的锁扣同样不见踪影。当记者表示想系安全带时，司机告诉记者，因为后排乘客都不系安全带，为了方便装座套，自己就把锁扣给拆了，“放心吧，我开了将近20年出租车，还没遇到车上乘客因为不系安全带受伤的情况，实在不行您就坐前排。”

　　现象3

　　出租车后排座套遮盖安全带 乘客无法使用

　　除了后排座椅、安全带被直接拆除的情况外，不少出租车还因后排椅套遮盖安全带，导致乘客无法正常使用。4月6日晚高峰时段，记者在百子湾附近搭上一辆伊兰特出租车，该车后排安全带锁扣“藏在”蓝色座套之下，无法取出使用。司机告诉记者，公司给配发的座套就是这样的，“不过这也无所谓，反正后排没乘客要求系安全带。”记者注意到，在社交媒体上，有不少网友反映有过类似经历。