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2018CRC战火燃起,一新能源车队成最大看点之一
 
2018-5-16 14:43:18
  

5月11日, 2018中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC)正式在贵州开阳打响。作为CRC新赛季的揭幕战,开阳首战可谓近几年CRC赛事最艰难的比赛,不仅赛道路况恶劣,竞争也极其激烈。本次赛事吸引了来自世界各地的 74名车手报名参赛,经过3天的激烈角逐,最终只有43辆完赛,退赛率达到空前的42%。而包揽新能源组别前三名的比亚迪车队完赛率高达83%,远超平均水平,成为开阳首战赛事的一大看点。

赛道复杂凶险比亚迪车队一往无前

有着诗画之乡美名的开阳,境内遍布奇山异峰,河谷丘陵。绝美的风光下隐藏着一条复杂凶险、难度极高的沙石拉力赛道,不少久经CRC历练的知名车手都因各种故障退赛,艰辛程度可见一斑。

但凭借双擎双模技术带来的强劲动力、经赛事反哺调教的底盘,以及赛车手们的高超技艺,比亚迪车队不仅作为新能源车队表现抢眼,面对众多豪改车型,也丝毫不逊色,成绩位列开阳首站前列,力压多名合资车队好手。而秦在赛场上的最后的飞跳,更是让观众大饱眼福。

中国新能源赛车文化的开创者和培育者

有着“中国赛车长子”之称的CRC中国汽车拉力锦标赛,是中国境内最火爆、最具历史传统的汽车运动赛事。早在2014年,比亚迪秦开创了新能源汽车参加CRC赛事的先河,并连续4年蝉联SAE组别冠军,用强劲表现向世人证明了插电式混动车型的综合实力和竞速野心,堪称中国品牌新能源车赛道文化的开创者和培育者。

冠军背书,称霸赛场更要拿下市场

于消费者而言,一款经得起严苛赛事考验的汽车更值得信赖。赛车场就是汽车技术领域的竞技场,民用汽车技术上的进步,很多都源自赛车上的尝鲜和检验。比亚迪秦通过了高温、严寒、泥泞、砂石、急弯等各种严苛路况和极限驾驶的考验,品质取得了有目共睹的进步。

赛道冠军印证了秦在专业技术上的过硬实力,优异的市场表现进一步佐证秦在用户口碑上的一路领先。在刚刚过去的四月,比亚迪秦再夺单月插混销冠,并成为国内首个突破十万销量的插电式混合动力车型。

相信经过CRC赛事的不断校验,以及新能源车的不断普及,夺得中国新能源插混车型累销桂冠的比亚迪秦,会在更广阔的天空展翅高飞,续写辉煌。

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