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T8动力和板簧都来了,全新XC60到底好不好?
 
2017-11-27 12:44:31

XC60,这款卖了快10年的SUV,终于迎来了全新换代。要我说,VOLVO真得感谢中国市场的厚爱,奥迪Q5卖的那么好,也只卖了8年,去年中便换代了,XC60比网红Q5多卖了两年,还依然能撑起VOLVO在中国的局面,可见XC60有它迷人的地方。

全新XC60还依然迷人吗?其实,对于使用全新SPA平台,首次使用T8动力的XC60来说,这个问题应该这样问:全新XC60会更加迷人吗?我在广州车展上看了下实车,如果熟悉XC90或者S90的话,并不会对XC60的外观内饰有眼前一亮的感觉,按网友话说就是套娃设计,不同品牌之间的辨识度很高,相同品牌但不同车型之间可能会混淆,虽说如此,VOLVO现时这种前卫简洁的设计极招人喜欢,车展上大量围观群众就是事实。

车展当天,百度大数据显示,在VOLVO品牌搜索热度排在二十名开外的情况下,XC60车型热度居然能排到前十。也就是说,关心本田的群众的可能关心其旗下好多车型,而关心VOLVO的基本上只关心XC60,所以单项很高而整体很低。也说明,不少消费者已经盯上了XC60,就等它揭秘价格。

VOLVO只给了一个预售价格,全新XC60共三种动力配置、八款车型,预售指导价格分别为:T4车型:38万元,T5车型:41-49万元,T8车型:56-62万元。这个价位相比ABB同级车略低,但如果算上ABB已经存在终端降价,市场价来说全新XC60并不占便宜,消费者这下又该犹豫了。按常规来说,预售普遍会高1、2万,再加上配置还没公布,XC60仍有足够诱惑让准买家关注下去。

参考XC90的理念,有理由相信,XC60的配置一定很丰富,毕竟XC60是VOLVO的支柱车型,站在车厂的角度,是可以牺牲利润,来赚取销量和口碑的车型。这里说的配置,包括时下流行的主动安全配置,XC60很可能像XC90那样,在中配就开始普及Pilot Assist驾驶辅助套装,而不像其它品牌,仅在顶配上当稀罕物来卖。

配置我们不去猜它了,12月20日上市时正式揭晓,这里说说XC60已经明确了的科技吧。Drive E动力系统将全面在XC60上铺开,2.0T发动机+8AT变速箱,算是标配。全系使用模块化2.0T发动机,入门级是低功率版,VOLVO称之为T4;预算不是问题的话,高功率版T5肯定开起来更爽快一些,最大马力254ps,最大扭矩350Nm,综合油耗7.9L/100km,它还是沃德十佳发动机之一,性能均衡全面。0-100km/h加速在6.8秒内完成,这些数据比同级竞品还优秀。

8AT变速箱来自爱信,比起有些SUV的双离合,这款8AT无论在平顺性还是在可靠性方面,都是莫大的优势,而且这款变速箱也注重经济型,省油方面的贡献不小。VOLVO目前Drive E动力系统基本全部使用8AT,包括XC90及S90等,匹配度已是相当顺畅。这款8AT已经在宝马X1、凯迪拉克XT5等车上使用广泛,要性能有性能,要顺畅有顺畅,基本上没有劣评。

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