滴滴总裁柳青

　　新浪科技讯 1月16日晚间消息，滴滴旗下小桔车服今日举行首次开放日，此次开放日以“打开车窗说真话”为主题，既邀请了司机，还邀请了租赁公司伙伴，以及媒体代表，共同讨论重启网约车新司机注册审核进展、司机收入波动原因、以及为何暂停以租代购等一系列焦点问题。

　　滴滴出行总裁柳青表示，网约车是一个新兴的行业，这个行业能帮助很多的人。网约车也是一个争议性很大的行业，真实的滴滴并不完美，但是100%努力。

　　“去年是滴滴低谷的一年，但滴滴的网约车+出租车还是运送了近百亿乘客，代驾一年服务了1.4亿用户。”柳青说，“滴滴今天做的很多事情确实不够好。但是我们有一个信念，还是想打破头找一个方案，去帮助很多迷茫的、暂时失意的、想要有一个缓冲重新起跳的人们。”

　　以租代购退车损失大 推出租退灵活方案

小桔车服总经理陈汀

　　2019年8月，小桔车服在全国范围内暂停新增以租代购车辆在平台出租，此次开放日小桔车服方面解释了具体原因。

　　“以租代购本身是很常见的个人购车方式，然而网约车司机租车主要是为了接单赚钱，司机收入有波动，但以租代购合同通常一签就是3年。”小桔车服总经理陈汀在开放日上称，小桔车服主动暂停以租代购，正是看到这一形式可能给网约车司机带来的风险和隐患。

　　小桔车服副总经理杨峻介绍，两年多的时间，小桔租车平台在租车辆数从9万多台上升到50多万台，与此同时也接到大量以租代购形式网约车司机的投诉和求助。例如，有的司机因为家中急事不能再从事网约车行业，有的司机因为淡旺季的原因，在个别月份收入有所下降，还款压力变大，这些司机希望退出这个行业，但是按照合同条款，司机如果中途反悔，此前支付的首付很难退回。

　　在现场的圆桌讨论中，不少租赁公司伙伴和司机代表都认为应该遵守契约精神，也有不少司机代表提出可以推出随时退的租赁方案，但是可以适当调高租金。

　　“对于司机来讲，一辆车是一笔不小的投资，以租代购的首付、违约金会给一个家庭带来很大的经济损失；对于租赁公司，每辆车的背后也承担了相当高的资金成本、运营成本，司机一旦断供、退车，将会影响租赁公司的经营。”杨峻称小桔车服暂停以租代购这一形式，并推出租退灵活的方案，司机租满固定租期1个月，提前15天通知租赁公司即可无责退车。

　　陈汀也在开放日上坦言，2019年小桔车服遇到了很多问题和挑战，有自己的，也有行业的，有探索和思考，也会有“阵痛”，更有很多做得不够好的地方，希望打开“车窗”说真话，邀请各方一起帮助小桔车服“复盘”，多提意见。

　　滴滴司机收入受到淡旺季、个人接单习惯等多因素影响

　　滴滴网约车平台司机服务部总经理肖双生在开放日上，解释了影响司机收入差异的多种因素，城市消费水平、淡旺季、在线时长、口碑值/服务分、司机接单习惯等因素都会影响到司机收入。

　　“以司机不同做单习惯为例，一个城市内收入排名靠前的司机和收入排名靠后的司机，每小时流水差异能达到1.5倍。平台上勤劳的优秀司机，月流水收入可以过万，但受多种因素影响，确实并不是所有司机每个月都能收入过万。”肖双生表示，部分租赁公司在租车时，会以较高的收入诱导司机，他提示司机不要轻信这些宣传。

　　他举例，有些司机只听预约单、顺路单，接单就会较少，还存在一部分司机是为了获得灵活的收入来补贴家用，这样的司机一般接单的时间较短，收入就会略低一些。

　　肖双生介绍，出行行业的淡旺季变化明显，乘客叫车需求会有季节性波动，从而造成司机的收入波动。“我们希望在规则公平的前提下，让服务更好、更能满足乘客出行需求的优秀司机获得更高收入，最终实现‘优劳优得’。”