澎湃新闻记者 贺梨萍

　　顶级综合医学期刊《英国医学杂志》（The BMJ）在每年的12月会推出一期圣诞特刊，它始于1982年，集合了一堆科学家们千奇百怪的脑洞研究。今年的圣诞特刊中，其中一项研究来自中国团队，他们分析了中国车主在拥有车辆后运动和体重的变化。

　　该论文的通讯作者为中国人民大学经济学院教授陆方文，第一作者加州大学伯克利分校副教授Michael L Anderson。论文提到，包括中国在内的全球肥胖率都在上升，但人们对背后的原因知之甚少。而一个可能的原因是，长期以来传统的出行方式——步行量在减少。

　　2011年1月，为解决交通拥堵问题，北京市开始施行购车摇号政策，将每年的新车增加量控制在24万辆。到2012年年中，每月车牌摇中的概率下降到2%以下。该项研究的样本来自于北京交通发展研究院收集的一组家庭。

　　在这项研究中，研究团队从2011年1月-2015年11月期间加入北京车牌摇号的人群中随机抽取了937人作为样本，其中180人获得车牌资质，91%的人实际购置了车辆。

　　论文提到，结果表明，摇号成功购车的人公交使用量比没有车的人低45%。随着时间的推移，他们之间的身体活动差异越来越明显。在摇号成功后大约2.6年，新车主比没有车的人少花7%的时间步行或者骑自行车。5.1年后，该比例进一步增加到42%。具体来看，摇号成功大约5年后，新车主的公交或地铁出行次数明显下降，平均减少2.9次/周，步行和骑自行车的时间也明显平均减少24.2分钟。