日前,特斯拉上海超级工厂再传新进展,工厂主体已全部完工,首批试装车白车身下线,国产Model 3将在年底交付。
关于投产日期,特斯拉官方回应称,“官方尚未发布消息,一切以官方消息为准。”新京报记者也对此采访特斯拉相关人士,但均表示以官方消息为准。
按照规划,上海工厂建成后,特斯拉计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3,在完全投入运营后,年产量将攀升至50万辆纯电动整车。未来,上海工厂将为大中华区生产入门款Model 3以及Model Y车型。
海水
零部件技术同步提升
落户上海后的特斯拉给予了中国汽车零部件产业链不小的受益点。此前,华金证券就表示,特斯拉产量与交付量持续提升并已开始实现盈利,随着美国工厂产能稳步提升以及中国工厂后续顺利投产,特斯拉产销量与盈利能力仍有巨大的提升空间,产业链相关标的有望持续受益。
一方面,特斯拉原有的供应商同步进驻上海临港。根据特斯拉供应链的公开消息,Model 3的汽车玻璃供应商圣戈班在临港建立了一个工厂,为临港的特斯拉3号超级工厂供应汽车玻璃。根据公开消息,圣戈班临港工厂将在10月中旬开始大规模量产以配合特斯拉Model 3的全面投产。
但可以想见的是,特斯拉无法完全照搬美国的供应商体系。本土的供应商具备更强的距离优势和成本优势,特斯拉在中国生产、服务以及充电网络搭建等诸多配套设施都有赖于国内供应商。
据了解,目前特斯拉诸多方面选择了国内的供应商,包括人车交互方面选择均胜电子,空调零部件选择三花智控,锂电池组的供应商更是包括天齐锂业、赣锋锂业、亿纬锂能、新宙邦等。
而参与特斯拉新车产业链的供应商得到订单收益的同时,作为国内优秀的新能源汽车零部件供应商,带来更大的示范效应,或将持续获得更多优秀客户选择。
火焰 刺激市场加速洗牌
据马斯克宣称,国产后的特斯拉将比进口车售价低三分之一左右。倘若如此,以特斯拉目前的售价来看,特斯拉Model 3的售价或将下探至30万元以下,这将对蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力带来冲击。
数据显示,今年上半年特斯拉在中国累计总销售金额约为14.69亿美元,约合人民币101.25亿元,同比增长41.8%。中国已成为特斯拉在全球的第二大市场,中国消费者对于特斯拉有着很强的认可度,这显然对于国内的新能源汽车市场冲击明显。 |