来源：河北日报

　　未来的雄安新区起步区，将构建以公共交通为骨干、步行和自行车交通为主体的出行模式，绿色交通出行比例将达到90%。

　　雄安新区管委会近日提出，打造雄安市民服务中心交通先行示范区，以此验证新区建成区交通模式的有效性，展示雄安未来的交通模式，推进绿色交通出行比例达到90%，公共交通占机动化出行比例达到80%，即“90/80”出行目标的实现。

　　届时，在市民服务中心及周边道路进行示范，形成适合新区的城市交通管理模式，打造全国领先的车路协同、无人驾驶及车联网示范区。

　　城市交换中心（CEC）概念应运而生

　　未来城市活力点成为亮点

　　什么是CEC？

　　随着雄安新区的吸引力与日俱增，许多人选择到雄安市民服务中心参观。几个足球场大的P1停车场（“城市交换中心”）常处于繁忙状态，这里距离雄安市民服务中心还有两三公里远。有些人往往不解地问：为何要把停车场设这么远？

　　倡导绿色出行，崇尚低碳生活，是雄安新区建城营城秉承的可贵理念。现在从P1停车场到雄安市民服务中心的两三公里，就要把燃油车停到停车场，继而换乘电动大巴前往。

　　雄安新区管委会改革发展局牵头成立雄安交通专班，负责开展雄安新区交通政策研究等工作。

　　“现在的雄安市民服务中心P1停车场就是一个初级的交换站，也就是换乘中心，将来会建设不同级别的交换中心，并增加吸引力，成为城市交通的重要调节手段。”雄安交通专班成员张福俭称，这样的地方称为“城市交换中心（City Exchange Center， CEC）”，是雄安新区创新提出的概念，是一种创新的交通基础设施。