“半城绿树半城楼”，说的便是绿城南宁，得天独厚的自然条件，使得南宁满城皆绿，四季常青；而相比于满城绿，南宁给外地人留下更深刻印象的恐怕就是电动车了。

　　据当代广西网此前报道，2002年南宁“禁摩”后，电动自行车数量急剧上涨。截至2017年7月底，南宁市区注册登记的电动自行车已达205.1万辆，居中国各城市前列。

　　既然南宁人喜欢电动车，有人就想出来一个生意……

　　“滴滴打驴”被南宁紧急叫停

　　据广西新闻频道，最近，南宁就出现了一群身穿荧光绿外套，头戴小红帽，走在路上非常显眼的电动车“司机”。据了解，这个约车平台名叫驴的（音同“滴”）出行，下载App后需要先进行手机注册才能使用。在南宁，很多人都把电动自行车叫做电驴，所以“驴的出行”也被戏称为“滴滴打驴”。

▲图片来源：南国早报

　　这个APP的使用方法是跟网约汽车是差不多的，输入起点和终点以后，它就会根据距离计算出价钱来，并且有三个选择，一个是电动车、摩托车还有三轮车，比如现在的距离是10公里，价格就约为19元。

▲图片来源：广西新闻频道

　　据央广网报道，创始人黄乐曾是一名滴滴司机。在此前接受媒体采访时他表示，因为在南宁看到有大量电动自行车可进行资源利用，于是就首创了这个网约电动自行车模式。

　　在该软件的官方公众号介绍上，它自称是一个以电动车为主的生活共享服务软件，涵盖出行打车能功能，只要有电动车、摩托车、三轮车都能在平台上赚钱，根据出行距离实时收费，年满18周岁均可注册，接单赚钱。

　　黄乐在接受广西新闻频道采访时候说：“安全这一块我们也是有一定的监督的，首先我们要上传的是车主的身份证，车辆在这一块有没有取得合法的一个资格证之类的，比如说合格证，或者是有没有非法改装这一类，我们都严格把控，我们是用人工审核的形式来审核的。”

　　据南国早报24日消息，针对“驴的出行”是否合法等问题，南宁市交通局近日作出回应。

　　该局有关负责人说，根据相关规定，南宁市禁止电动车、摩托车、三轮车等非机动车从事道路旅客运输经营。因此，如果有电动车、摩托车、三轮车通过“驴的出行”平台或其他方式接单进行客运经营，均涉嫌违规，该局将依法查处。

　　该负责人称，12月21日，交通部门约谈了“驴的出行”平台负责人，要求平台严格遵守国家、自治区相关法律法规，守法经营，对存在涉嫌发布营运订单信息，组织电动车、摩托车、三轮车从事非法营运的手机软件内容要立即予以纠正。

▲电动车拉客目前在全国多地都被禁止（资料图，与被报道对象无关，成都商报记者 王勤摄）

　　随后，该公司在“驴的出行”手机软件上作出声明，称平台禁止一切带有营运性质的、存在拉客经营行为的组织和个人存在，公司将积极配合政府部门，坚决取缔、打击“摩的”“电的”非法上路。

　　但这一说法却与软件平台及网站上诸多内容都存在矛盾的地方。比如，该公司就在其官网上赫然写着：拥有一部电动车，就能月入5000元，开始接单吧！

▲驴来驴往公司官网截图

　　“共享电单车”不被国家鼓励

　　想把电动车做成个大生意的可不仅是上面提到的“滴滴打驴”。借着这几年“共享经济”的春风，共享电动车也横空出世。

　　在2017年初，北京街头悄然出现了共享电动车，它们整齐地摆排在地铁口的共享单车之中，虽然数量不多，但也足够醒目。

　　据投资界消息，在此之前，共享电动车分时租赁企业电滴出行宣布于2017年4月获得此前的种子轮投资人再次追加5000万元天使轮投资。除了电滴出行，目前还有“蜜蜂出行”、“觅马出行”、“萌小明”等项目也是于今年拿到了数千万元甚至亿元级别的融资。