早晨，在彩叶中穿行着就走到了地铁站；中午，在滨水河畔孵太阳喝咖啡；周末，沿着清澈的绿道遛娃，扫一下二维码可认植物，看一看彩绘墙可识动物，既消磨时光又增长知识……

　　上海绿道，“十三五”期间每年以200公里的速度增加，至今已建成881公里，今年完工210.14公里。若首尾相连，相当于从上海到济南。夏季如绿链，秋冬如彩带，点缀在都市间，不仅彰显区域特色，更承载着文化内核。建绿道，施工如何避免扰民？设计如何以人为本？植物如何增添色彩？记者近日走访建设者管理部门，探寻“绿链”背后的故事。

　　01施工得人心

　　上海园林绿化建设有限公司管理员孙长龙记得，今年5月31日广粤路绿道刚开工时，一位老爷叔过来指责他们“破坏绿化”。后来，工人拿出图纸说是要造绿道，大家开心不已，建议“座椅多造些，能开花的植物多种些”。

　　他还记得，施工期间接到两单夜间噪声投诉，他只能硬着头皮给投诉人打电话，虽然各证齐全，但居民投诉还是要及时回复。“这里是市区，运输车辆白天开不进来，只能晚上9点开始卸材料。”他们听了也倒理解，反过来还安慰我：“你们也辛苦了，尽量声音小一点吧。”

广粤路区级绿道

　　为让市民早些享受绿荫，工人师傅高温期间加紧赶工。绿道11月28日开放前连续近200天，孙长龙和同事们每天“打卡”工地，最高峰时100多人忙得热火朝天，“高温天，大型乔木成活率低，我们一边施工，一边还要养护现有植物。每天光浇水就要三遍以上。”

　　02细节更贴心

　　民生工程如何“为民”？记者看到，绿道中人性化的细节比比皆是。比如，绿道经过虹口高级中学、澄衷高级中学、上外附属外国语小学三所学校，临近学校大门处特地做了一段段较宽的座椅，家长们等孩子放学时可以休息。绿道中的二维码植物铭牌，比一般铭牌更专业，光“萱草”就细分了十几个品种详细介绍。座椅采用透光混凝土，透水地面也加入了荧光材料，晚上星星点点特别好看。此外，靠居民区一侧都是高大乔木，为居民阻隔噪音。

　　还有一段长约几百米的木栈道，也是点睛之笔。“绿道建设中要避开一些大树，实在避不开就用木栈道的方式。一方面给树根留下空间，让排水畅通，另一方面给生物留下通道，小动物可以从下层穿行，这也是现在流行的生态理念。”虹口区绿化管理事务中心总工程师黄岭说。

广粤路绿道上特意修建了一段木栈道

　　舟园、金萱园、蓝梦园、绣球园……绿道串联起八个街心花园，不仅有绿，还有色彩。“以往这里是密林，居民走不进来，现在做了步道，将林下打通。上层乔木抽稀后阳光能照进来，就能种很多开花植物了。”黄岭说。记者采访正值秋景醉人时，绿道中金黄的栾树与火红的枫树交相辉映。到了春夏，八仙花、萱草、玉簪等又会将这里装扮成清新的花草乐园。

　　黄岭告诉记者，广粤路绿道目前建成开放2公里，南起广中路，北至丰镇路与江杨南路相连接，全长约2公里，南端的广粤运动公园建有停车场、饮用水、厕所等休憩设施。除了广粤路绿道外，虹口区目前已建成四条绿道，包括市级绿道虹口滨江绿道（北外滩滨江区域沿江岸线，总长度2.5公里）、区级1号绿道中山北二路绿道（长约2公里）及区级2号绿道大连路绿道（长约3.1公里）。明年，虹口区将进一步完善和提升广粤路绿道，新建绿道800米。

　　03设计很用心

　　靠近主干道的绿道串起一个个精致的街心花园，而滨水绿道则在设计中更多考虑的是如何“借水景”。

　　中午时分，今年刚建成的市级2号绿道苏州河绿道普陀段上，慢跑、散步的人不少。单位就在附近的万小姐说，一边是干净的苏州河，一边是满眼绿意，走在这里可以感受季节的变化。“以前这里只有防汛墙和大树，很单调。现在不仅多了花草，长度也增加了三四倍。”她说。

苏州河宝成桥附近绿道

苏州河南岸绿道，地面有苏河十八湾的标志

　　记者从西康路桥走到武宁路桥，长约1.6公里的绿道沿着“苏河十八弯”蜿蜒，LOGO和指示牌上，不仅有标准的“上海绿道”字样，更按苏州河贯通工程做了统一设计，充分挖掘工业记忆、老上海海派风情等文化内核，营造了“花漾绿道”的景观。在南岸西侧，还有一段绘有上海乡土动物的围墙，萌萌的图案充满童趣。

　　苏州河两岸地形复杂，绿化怎样“见缝插针”？记者获悉，前期设计方对全段进行了勘测，有的路段很狭窄，有的只有防汛墙通道，有的有过街桥梁。经过分析梳理，今年3月，上海发布了一份极有针对性的《苏州河中心城段两岸绿化景观提升导则》，明确要增加绿化体量、提升绿化品质，建设“多彩绿链”苏州河两岸公共空间，同时提出了细化建议，比如慢步道可采用人行空中步道解决两岸公共空间贯通的断点问题，常绿落叶比为 3:7-2:8，花灌木和开花树种比例应≥30%等。

　　有了《导则》，植物配置就有了参考。“我们采用垂直绿化、小景观点缀等方法形成连接。在植物配置方面，希望每一段都形成色系你。”上海市绿化管理指导站技术指导科副科长王本耀说，以前苏河两岸绿化以“绿”为主，现在增加了很多观叶观果的植物，如乌桕、槭树、银杏、樱花、大型紫薇等，并新增绣线菊、六道木、玉簪等地被植物，希望做到“春花秋色”。同时，原本河道中的芦苇等观赏草也保留下来，成为重要的水鸟栖息地。

　　如今，南北两岸共42公里的苏州河绿道已完成近10 公里，涉及的黄浦、长宁、虹口、静安、普陀、嘉定六个区已全部开工，到明年底将基本实现贯通。

　　关键词：色彩

　　一路一风景，一步一陶然。年年采访绿道，但今年上海的绿道，不仅有绿意，更添了色彩。

　　不论是黄浦江边的市级1号绿道，还是苏州河畔的市级2号绿道，亦或是各区重点规划的区级绿道，甚至围绕小区、公园打造的社区级绿道，都更注重在“绿意”之中点缀春花秋果，营造一个个具有亮点和色彩的小园。“琴键春园”的烂漫樱花，苏河十八弯的醉人秋色，新江湾城的湿地鹭鸟，走在四通八达的绿道上即可饱览。

　　从绿化到彩化，再到珍贵化、效益化，“升级版”绿道带给市民的不仅是五彩斑斓的风景，更是丰富多彩的生活。

　　数说

　　绿道是本市生态体系的重要组成部分，“十三五”期间以每年200公里速度递增，至2019年底已建成绿道881公里。

　　今年的绿道建设在全市16个区均有展开。其中，黄浦区完成建设3公里，静安区3公里，徐汇区5.2公里，长宁区6.1公里，普陀区8.2公里，虹口区2公里，杨浦区7.9公里，浦东新区25公里，宝山区13.47公里，闵行区35.8公里，嘉定区12.09公里，松江区16.3公里，青浦区15公里，奉贤区25.29公里，金山区10.3公里，崇明区21.49公里。全年共计新增210.14公里。

　　市绿化市容局公共绿地处副处长杨嘉蓉表示，近年新建绿道注重对“四化”的落实，特别是增加色叶、开花木本植物，既为市民构建健康绿色的休闲空间，也为城市四季变化增添色彩。目前本市绿道按“市级-区级-社区级”三级来建设，贴近大型居住区和社区的绿道很受欢迎，如新江湾城绿道等已构建了“小循环”的体系。

　　明年，外环线绿道浦西段有望实现基本贯通。而在苏州河公共空间贯通中有条件的区域，有望全部植入绿道。