内河船入海，如同电瓶车驶上高速公路，具有极大的风险。近年来，在海上采砂的巨大利益驱使下，大量内河船舶非法从事海上砂石运输，引发多起恶性水上交通事故，造成了重大的人命和财产损失。据统计，2018年全国共发生砂石运输船造成人员死亡失踪事故53件、死亡失踪124人、沉船23艘，其中15件较大事故，占2018年较大事故件数的57.7%。

设备现场进行集中销毁。

　　为治理内河船非法从事海上运输，上海海事始终以“零容忍”的态度实施严厉打击，并于今年1月启动了内河船涉海运输整治专项行动，至10月份累计拦截内河船舶出海552艘次、扣押内河船497艘次，查处内河船舶非法从事海上运输918艘次。

　　浦东海事局执法人员张鸣鸣呼吁，船舶特别是内河船要牢固树立“安全第一”的意识，克服侥幸、“铤而走险”的心态，依法依规从事水上运输活动，杜绝内河船跨航区从事海上运输，尤其不能采用非法“套牌”、假冒AIS等手段逃避海事监管，保障自身并尊重他人生命和财产安全，共同维护水上通航安全。

10月以来上海海事局，涉海运输918艘次，收缴115台设备。

　　据了解，AIS（AutomaticIdentificationSystem）指船舶自动识别系统，是船和岸、船和船之间能够自动识别交互的“电子身份证”（相当于车辆的GPS定位系统）。部分内河船为了非法跨航区从事海上运输，在船上配备两套或两套以上AIS设备，其中一台“真牌”用于内河运输，其余的“套牌”套用他船信息或者随意编造船舶信息，以达到蒙骗、逃避海事部门监管的目的。