周末大早，迎着澄澈的秋日阳光，穿过斑驳的树影，王曙群来到上海航天设备制造总厂，换上工作服，穿过防尘风洞，一头扎进了对接机构总装总测厂房。

　　这样加班加点的生活，对49岁的王曙群来说习以为常。

　　在太空中，将两个航天器对接起来形成一个“组合航天器”，是人类载人航天活动的一项关键技术。瞄准世界先进水平，我国研制团队决定采用“导向板内翻式的异体同构周边式构型对接机构”——对接机构所有的仪器设备都安装在周边，中间留一个直径800毫米的人孔通道，宇航员和货物通过通道运送。

　　这项全新技术，激发了王曙群的钻研激情。刚开始，他信心满满：“再难啃的硬骨头，最多一两年就能攻克。”让他万万没有想到的是，这块硬骨头，一“啃”就是16年。

　　在那漫长的16年，他和团队成员几乎整天整夜泡在车间里。一个个绞尽脑汁的解答、一次次失败后的归零，渐渐把王曙群从年轻气盛的青年人，磨砺成坚忍不拔、沉着冷静的成熟中年人。

　　在上海航天设备制造总厂的对接机构总装总测厂房里，记者见到了一台正在总装的对接机构。2011年11月，正是它的“同款”让神舟八号和天宫一号，在世界的瞩目中，首次成功实现了“太空之吻”。

　　一份耕耘一份收获。近年来，从神舟八号到神舟十一号，从天宫到天舟，我国航天陆续经历了7次太空交会对接试验考核，圆满完成13次交会对接试验任务，所有的对接机构均由上海航天设备制造总厂生产，实现了完全的自主可控。在实践基础上，王曙群带领团队还先后完成论文15篇、申报专利5项，为厂里培养了42名高级工人、17名技师。

　　如今，王曙群带领团队成员又投入到了月球车、卫星系统以及后续空间站众多机构的研制中。“脚踏实地、仰望星空”，王曙群将这句话写在了自己工作室。