“到哪里？”“徐家汇。”

　　“100元，不打表，能接受就上车。”

　　如果你在上海长途客运总站门口打出租车，就会发现，这样的对话会频频发生在候车过程中。

　　昨天，记者前往上海长途客运总站体验打车，在客运总站门口，记者粗略统计发现，10辆出租车中，7名司机都明确表示，“不打表。”

　　出租车司机开价翻倍

　　10月7日上午11点左右，市民王先生到达上海，考虑到带着大包小包的行李，行动不方便，看到客运总站大门外停着几辆出租车，他便主动上前准备上车。

　　“结果我人还没有上车，司机就问我到哪里，他听完我说的目的地后直接表示收费150元。”王先生说，他用手机查询了一下，这个出租车司机的报价，竟然是正常打车费用的2倍。

　　王先生二话不说便离开了这辆出租车，随后，他拖着行李走向后方的出租车，却没想到，相同的报价再度出现，“我连续问了3辆出租车，都是直接报价，不打表。”

　　无奈之下，王先生只得拖着行李走向地铁站，“我没有想到，为什么在这里打车会这么困难？”

　　“这里出租都不打表”

　　王先生的这番遭遇，究竟是因为国庆假期返程高峰而出现的个例，还是长途客运总站这里的确存在打车乱象？

　　昨天，记者来到长途客运总站，在总站的大门外是一条狭窄的人行道，虽然这里并非正规的出租车上客点，但是有部分出租车司机会在人行道边上做短暂停留，看看是否会在这过程中有乘客上车。

　　见记者一人站在路边张望，一辆出租车缓缓开来，司机摇下车窗主动同记者说话。

　　“到哪里？”

　　“徐家汇。”

　　“100元，不打表，能接受就上车。”

　　事实上，从长途客运总站打车到徐家汇，车费最高也不会超过50元，记者表示拒绝后，该司机便一脚油门离开。

　　在记者等待过程中，陆续有5辆出租前来主动询问，但均表示不打表，而他们开出的价格从70元、80元到100元不等。

　　随后，记者朝南走向一处行人更少的地方继续等待，又有4辆出租经过，其中1辆出租车司机停下询问记者要去哪里，并表示不打表，这名司机甚至坦言，“这里出租都不会打表的，你再等下去也是一样。”

　　不打表的情况由来已久

　　记者在等待过程中发现，不少刚出长途客运总站的市民因为拖家带口、行李较重等原因，选择在总站门外直接坐上出租车。

　　之后，记者离开总站门口，前往总站的正规出租车候车点发现，或许是由于国庆假期刚过的原因，几乎不用排队，就能坐上一辆正规出租车。

　　记者坐上一辆出租车，同一名司机攀谈了解到，在客运总站，出租车司机报价不打表的情况由来已久，而且基本上以正规出租车居多，一是知道旅客因为行李太多的原因，不情愿走更多路去找车，二是相比去正规的出租车候车点等待，这种巡游拉客的方式不但可以免去排队等候的时间，运气好的还能拉到长途客。

　　“尤其是像国庆、春节，都是出租车司机不打表的‘好时机’，一个是客流高峰期，二是春节期间，出租车市场运力不足，人比车多，不打表可以赚更多。”该司机说。

　　[执法部门]

　　将加大对枢纽地区执法检查力度

　　面对长途客运总站附近出租车司机只报价不打表的情况，记者从市交通执法总队处获悉，驾驶员与乘客议价，如没有实际成行，属于拒载行为，对驾驶员处以暂停营业15天，罚款200元的行政处罚；如双方达成合意并实际成行，属于议价行为，对驾驶员处以200元以上2000元以下罚款，多收的车费按照行业惯例，由出租汽车企业退一赔二。

　　此外，市交通执法部门表示将加大对枢纽地区执法检查力度，和对拒载、议价、多收费等行为的查处力度，此外，将督促出租车企业加强驾驶员的教育管理，特别是投诉多，被查处过驾驶员的教育管理。