“顶着风雨，骑小电驴从浦东回浦西家，碰着整条黄浦江的轮渡全面停航！手足无措之时，上海老派冒雨引领数百辆电瓶车豪穿过江隧道，警车开道，阵势浩大！上海交警666！！！我爱上海，敬礼~”

　　8月9日起，“利奇马”台风肆虐申城，黄浦江轮渡停航40余小时。风雨中，一位市民在朋友圈发了一条消息，感谢上海交警的精细化管理让骑助动车的市民借隧道平安过江，在微博微信上赢得疯狂点赞。大家都笑称警车开道简直是“外国元首待遇”，是“F1领航式”过江。

　　今天上午，轮渡通航。记者对话多位参与开道压车的交警，听他们讲讲背后的故事。

　　“我们是第一条打开给非机动车通行的隧道。”

　　44岁的杨俊是黄浦交警支队勤务路设大队大队长。8月9日，轮渡即将停航的消息传来，大概是下午2时40分左右，杨俊和同事们立即按照预案，仅用了20分钟左右，就将复兴东路隧道南线上层西向东的一根通道车辆全部清空，作为非机动车过江通道。

　　“必须先清空车道，确保里面一辆机动车都没有，然后我们进入隧道用将军帽把这条道两边隔开，便于双向通行。我记得当时等着过江的市民已经集聚了几百人，风大雨大，大家都很急，我们也很急，但安全第一。”

　　据杨俊介绍，遇轮渡停航让骑车市民借道隧道过江的做法，已经实行了近10年，但在他印象里，今年是时间最长的一次。“我开着一辆警车在前面压车速，边上配合一辆两轮摩托车负责观察和提醒骑车人，我记得一开始是100多辆一批，我们一共压了3批。”

　　因为复兴路隧道里的道路条件较好，而且设置了非机动车专用通道，杨俊和同事开着警车将前三波较为集中的非机动车流送往浦东后，后续的零星车辆就可以做到随到随走。据他估算，从8月9日下午3时预案启动，到今天上午轮渡通航，前后有上万辆非机动车经由复兴东路隧道来往浦东。

　　相比之下，大连路隧道因为路况较为复杂，警车压道护送非机动车过江的做法一直持续到今天上午。

　　“大家都很激动，都说110开道是国宾待遇、外国元首待遇，没想到今天也能享受到，所以大家也都很感激。”虹口分局交警支队一大队大队长陈峥回忆起这几天护送非机动车过江的经历，低沉嘶哑的语调一下子兴奋了起来。“这三天我们少说护送了几千辆非机动车从大连路隧道过江，没出一点纰漏。我也看到了老百姓在网上发的文章了，大家给我们点赞，很开心。”

　　陈峥告诉记者，轮渡停航后让非机动车借道隧道过江，是上海市公安局执行了很多年的预案，警车压道是确保安全的关键。

　　“按规定，非机动车平时是不允许驶入隧道的，因此大多数骑车人对隧道里的通行条件和路况并不熟悉，再加上隧道本身就是为了机动车设计的，非机动车在里面行驶，如果车速过快，很容易引发事故。”

　　据陈峥介绍，大连路隧道里面的坡度起伏很大，机动车不踩油门空档滑行，很快就能达到60到70码的车速。因此除了警车压道，警方对于进入隧道的非机动车也经过事先检查，确保非机动车不载人，不超重载物。同时，对于仅靠人力的自行车禁止通行。

　　为了在保证非机动车通行的同时，不过多影响机动车过江，虹口交警支队允许机动车在非机动车后面跟行。“我们特别安排了两辆警车在非机动车方阵后面断后，隔开机动车，同时保证机动车车速也在25码以内。”陈峥介绍，这两辆断后的车辆还承担着处置突发意外的重任，一旦有电瓶车电量耗尽或发生碰擦事故，就可以及时救助。

　　非机动车平安过江，隧道两头交警部门的密切配合也是精细化管理的重要一环。

　　以大连路隧道为例，虹口交警压车开道把骑车市民送达浦东后，浦东交警必须在隧道口开辟出专门通道，把这些非机动车安全护送到非机动车道上，平安驶离。与此同时，浦东交警还要组织好从浦东往浦西的非机动车守序排队等待，这样虹口交警在压车回返时，可以顺利地将这一波骑车市民安全带回浦西。

　　浦东交警支队一大队交警卫燕飞告诉记者，最难的是安抚骑车市民的情绪。“因为一圈下来至少半个多小时，很多市民在大风大雨里等的时间长了，很难受，就会着急发牢骚。”让交警们又好气又好笑的是，还有人信誓旦旦说自己车技很好，不用警车护送也能安全通行，并表示后果自负。“我们就反复劝说，跟他们讲道理、讲利害，苦口婆心。”

　　不过让交警们感到欣慰的是，大多数市民都非常配合。“很多人还会帮着我们劝说那些发牢骚的市民，说交警也不容易，在风里雨里的时间最长，大家要互相体谅。”最让卫燕飞感动的是，当他一次次把骑车市民送到安全的地方后，好几次有市民冒着雨专门骑到他身边，只为向他道一声“辛苦”，说一声“谢谢”。