7月8日以来，本市交通执法部门持续通过线下路面检查和线上数据抽查的方式，督促网约车平台公司清退不合规车辆。然而，“滴滴”和“美团”至今仍未彻底整改，已经连续9天吃到执法部门开出的罚单。

　　7月17日，市交通委执法总队再次对“滴滴”和“美团”进行上户执法检查。在“美团打车”公司，面对执法人员对为何至今仍未完成清退不合规车辆的质问，公司负责人表示:确实平台内尚存部分不合规车辆，后续将加快清退工作。而在随后进行的数据抽查过程中，10辆接单车辆中发现有6辆为不合规车辆。平台还在为不合规车辆进行派单，“美团打车”将随即领到第10张罚单。

　　在“滴滴出行”上海分公司，执法人员指出，从近期查获的多起案件来看，在网约车监管平台中查不到实时订单数据，滴滴公司存在故意屏蔽不合规车辆订单数据推送的嫌疑，执法人员针对数据推送不到位问题当场开具了《责令改正通知书》。公司负责人表示:公司将针对数据推送不到位情况进行调查并整改。

　　而仅仅在今天上午，执法部门在路面执法检查中就查获注册在滴滴平台的不合规网约车14辆，且近日又发生了滴滴平台不合规网约车司机闯关逃逸的案件。“滴滴出行”上海分公司同样在今天“收下”第10张罚单，将面临每张罚单10万元罚款。

　　据统计，“滴滴出行”“美团打车”的订单量已经占据统计，“滴滴出行”“美团打车”的订单量已经占到本市网约车市场日订单量的92%以上，可以说是“分量”十足。然而，在本市运运营的网约车平台有14家，面对合规化要求，那些“小”企业都能积极主动配合整改，而这些“大”企业却没有起到应有的“榜样”作用。

　　面对执法部门和新闻媒体，他们一次次“承诺”整改、一次次“承诺”加强安全教育，可事实却是不合规的车辆还在接单，闯关逃逸事件还在发生。企业的社会责任，不能只是停留在口头“承诺”上，更要体现在实实在在的行动上。一个视政策法规于不顾，视社会安全于不顾的企业，哪怕“分量”再大，也不可能成为伟大的企业。