今天上午，全球最大最先进集装箱船在上海长兴岛沪东中华造船基地开建。这款22000箱船是中国从“造船大国”到“造船强国”转型升级的标志性产品。

　　22000箱船是目前世界上最大的集装箱船，长400米，宽61.3米，载重量达21.7万吨，载箱量达2.3万箱，并可运载2200个40尺冷藏集装箱。该船也是全球首款采用双燃料推进的超大型集装箱船，有最完整的双燃料动力系统，综合功率指标、均箱指标、油耗指标、载货指标等方面最优，满足全球最严格排放标准。

　　双燃料设计应用在超大型集装箱船上是一个巨大创新，将给箱船航运带来革命性影响。近年来，国际海事组织对减少碳排放有了严格要求，使用LNG作为海运动力受到越来越多国际航运公司关注。与同型燃油箱船相比，采用LNG燃料驱动的22000箱船，单个航次二氧化碳排放量可以减少20%，一氧化碳排放量减少80%，颗粒物排放减少98%以上。因此，船东法国达飞公司认为，这款绿色环保型箱船必将引领航运业未来发展，是一个重要的里程碑式项目。

　　该船也是去年9月19日，沪东中华、江南造船（集团）有限责任公司、中国船舶工业贸易公司与法国达飞轮船签署的9艘22000TEU超大型集装箱船建造合同中开建的第一艘，订单总额近100亿元人民币，刷新了全球集装箱船建造纪录。该项目得到了中国进出口银行、中信保、工银租赁等国有融资机构的强力支持，完备的融资方案有效增强了船企综合竞争力，在同日韩船企竞争中占据了优势。业界称赞，“中国金融”携手“中国制造”，在激烈的全球竞争中取得了胜利。

　　当天，一同开工的还有全球最大18600立方米LNG加注船，该船是为全球最大22000箱集装箱船供应LNG燃料的专用船，也能为常规双燃料推进船舶加注。是世界首款应用薄膜型Mark III Flex型维护系统的LNG加注船，可与22000箱集装箱船LNG燃料舱完美对接。这是沪东中华继建造大型LNG船、大型LNG浮式储存气化装置后，在实施LNG运输、处置装备全领域战略取得的又一项重大成果，极大丰富了沪东中华LNG产品族谱。

　　目前，全球运营的LNG加注船只有4艘，在建1艘，最大舱容仅为7500立方米，根本无法满足未来LNG燃料船舶对LNG加注的需求。全球目前有93艘LNG双燃料船在建，随着2020年全球性运营船舶硫化物排放新标准的实施，LNG燃料船需求还将增长，LNG燃料加注船市场同样前景可期。