上汽安吉智能物流配送系统和为之配套服务的上汽大通V80纯电动轻客进行现场展示。

本届工博会新能源与智能网联汽车展区，集中展示了新能源汽车、智能网联汽车及其相关配套产品设施。

装配着无人驾驶机器人的轿车。

工博会吸引了不少市民观展。

    2017工博会专题

　　东方网记者李欢、汪伟秋11月8日报道：无人驾驶、物联网、新能源等一系列前沿科技正在颠覆着传统汽车行业。本届工博会新能源与智能网联汽车展区，集中展示了新能源汽车、智能网联汽车及其相关配套产品设施。上汽集团、一汽集团、宝马、之诺、沃尔沃、克莱斯勒、北汽新能源、上海国际汽车城等都纷纷亮相展区。

　　构建互联网汽车服务生态 手机控制成大势

　　“除了驾驶，其他对于车辆的所有操作，都可以在一款手机APP上完成。”在智能网联汽车展区，记者发现，远程控制车辆，已经不是一种概念，而是在许多车型上已经有所涉及的技术。

　　在上汽集团展区，陈列着具备国际一流技术水平和安全性能的新能源热销产品。相关负责人告诉记者，这些车型都搭载了上汽与阿里巴巴联手打造的互联网汽车智能系统“斑马智行”。通过支付宝、语音控制、远程控制、智慧导航等功能，为车主构建一整套包含导航、停车、娱乐、购物在内的互联网汽车服务生态，带来完全不同的“互联网×新能源”汽车生活新体验。

　　上汽集团出品的全球首款插电混动互联网家轿荣威ei6也在现场展示。作为“互联网×新能源”的新物种，荣威ei6搭载了世界级互联网系统，不仅赋予每位用户独一无二的ID身份账号，同时还能精细地全覆盖日常出行场景，让出行更智能。

　　“比如，新能源车主经常会遇到的找桩难、充电难等问题，荣威ei6的充电地图功能就给出了最佳解决方案，可显示附近充电桩以及最新的使用状态，让用户能够精准地找到可用的充电桩。”相关负责人介绍。

　　而在邻近的沃尔沃展区，展方还演示了全球首个基于微信小程序功能的汽车互联APP，让车主实现远程控制车辆，并可通过微信朋友圈分享汽车控制权。

　　模拟街道、街景，做“无人驾驶”汽车测试

　　在“安亭·上海国际汽车城”展区，最引人注目的是一辆无人驾驶轿车。它搭载了自动驾驶的机器人，具备自动刹车、自动转向、自动油门等系统，驾驶员驾驶过程中不用做任何操作，车辆就可以正常起步、加速。

　　相关负责人介绍，目前无人驾驶技术主要有两个大的方向，一是整车的无人驾驶，二是车联网的无人驾驶。车联网的无人驾驶测试就需要在既定的环境中才能展开。2016年6月，国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区应运而生。

　　在展区里，记者看到整个示范区封闭测试区的模型，其中涵盖了多种路况和指示标识的道路。“模拟街道、街景、十字路口、环形路口，供车企在其中做车辆的智能网联测试和无人驾驶测试。”负责人告诉记者，目前，示范区封闭测试区已完成近200个场景的建设，上汽、沃尔沃等10余家整车企业和零部件企业在示范区内进行测试。

　　作为智能网联汽车测试的软件支撑，“昆仑计划”中国智能驾驶全息场景库已经积累了近4000个交通事故场景，150余万公里自然驾驶场景，超过100小时1000人次的驾驶模拟器测试场景，通过1270组路测设备，以“上帝视角”获取的超过120小时道路冲突场景，80余类标准规范场景，同时多维异构驾驶态势的解构和场景重构工作正稳步推进。

　　新型物流配送车 身“背”无人机送快递

　　在展会上，记者还看到了处于概念车阶段的上汽大通V80纯电动轻客车辆，它专门服务于智能物流配送。

　　面对“万物互联”的崭新时代，上汽集团抓住物联网智能产品创新机遇，自主开发智能物流配送系统，积极推动物流业务从劳动密集型向智能自动化转型。

　　在工博会上，上汽安吉智能物流配送系统和为之配套服务的上汽大通V80纯电动轻客进行了现场展示。记者在现场看到，这辆上汽大通V80纯电动轻客车里安装了三排货架，堆放着货物，车顶天窗则是一个出货口，配备着几架无人机，用于装卸货品。

　　上汽安吉智能物流配送系统提供了物流自动化解决方案：物流车进行货物运输，到达目的地后，利用车载堆垛机将货架上的货物移动至副驾驶位处的出货口，实现快速人工出货；或通过车顶天窗的出货口，由无人机自动抓取货物，运送到智能快递中转柜，供用户取货。

　　“包裹出库效率可达60个/小时，这样就大大减少了人员投入，有效提高货物的派送效率，解决’最后一公里’配送难题。”相关负责人向记者介绍。